连年来，跟着环保领略的进步和科技的迅速发展，新能源汽车市集迎来了前所未有的发展机遇。数据解析，本年1-10月，新能源汽车产销辞别完成977.9万辆和975万辆，同比辞别增长33%和33.9%，其中，10月，新能源汽车产销辞别完成146.3万辆和143万辆，同比辞别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。从10月份的销量数据来看，大部分新能源品牌齐在销量上收场了相称弘远的破损。推敲词，有东谈主欢畅就有东谈主愁，多款新能源轿车在10月销量出现了大幅下落，甚而不少底本热销车型也出现了显着的下滑表象，用销量“腰斩”来描述齐不为过。接下来，咱们就一齐来望望，它们究竟为什么卖不动了？
特斯拉Model 3
指点价：23.19-33.59万元
动作特斯拉眷属中的明星车型，Model 3在10月份的销量下滑至4281辆，比拟9月销量23998辆，环比暴跌82.16%，这一数字犹如一颗重磅炸弹，在汽车市集激发了山地风浪。非常是与同级别的国产车型如比亚迪汉、小米SU7等比拟，后者均在归拢时间收场了销量上的新破损。
特斯拉Model 3销量下滑并非未必表象，而是受到多方面成分的影响。领先，这一表象主淌若由特斯拉的分娩和出口计策所引起的。由于特斯拉领受直营销售样式，无法收场现车请托，因此需要凭据订单量和市集需求来办法分娩办法，这么的样式难以知足群众需求快速增长，产能跟不上售卖，有部分客户天然会聘请其它车型，从而影响了销量阐发。
除此以外，跟着中国品牌新能源汽车的浸透率执续进步，比亚迪、蔚小理等国居品牌安详占据国内电动车市集半壁山河，为了安逸我方的市步地位和进步居品眩惑力，他们险些一年乃至半年推出一款新车，比如比亚迪汉、小鹏P7、蔚来ET7等。这些车型不仅在价钱上与Model 3有所肖似，甚而在某些方面更具有上风，比如比亚迪汉的刀片电板和DM-i搀和能源技能，小鹏P7的自动驾驶系统，蔚来ET7的智能座舱，齐为浪费者提供了更多的聘请和不同的体验。
而Model 3动作一款2017年上市且从未大改款的车型，比拟同价位或更廉价位的国产电动轿车，在外不雅、内饰、空间、成立等方面齐莫得显着上风，尤其是国产新能源汽车在高阶智能驾驶层面进化效果是格外高的，在好多层面，甚而要强于特斯拉的全自动驾驶系统（FSD），但当今FSD在中国的交易化进度仍然莫得取得监管审批，这些齐给Model 3带来了挑战和冲击。况且Model 3还存在一些质料问题和用户投诉，如能源消亡、刹车失灵、底盘异响等，这些问题不仅影响了用户体验和口碑，也毁伤了特斯拉品牌形象和信誉。因此，Model 3的销量下滑也便是想到之中了。
红旗E-QM5
指点价：16.58-23.98万元
红旗E-QM5动作红旗品牌旗下首款纯电动轿车，其市集阐发一直备受心情。推敲词，9月卖出10863辆后，10月销量却骤降至6061辆，环比下降了44.21%，接近腰折。如果以一款中型纯电轿车去揣测，红旗E-QM5如实是很可以的一款车，其长宽高辞别为5040/1910/1569 mm，轴距达到了2990mm。超长的车身和轴距使得这款车的里面空间十分充裕，猜度不少浪费者亦然冲着这个优点去的。
如今跟着中国汽车市集发生了回山倒海的更变，东谈主们的浪费不雅念也不断进步，单纯靠空间的期间已过程去了。而红旗E-QM5除了尺寸、空间阐发还算可圈可点，在定位、外不雅、成立以及能源等方面齐存在问题。比如定位方面，红旗E-QM5主要销售渠谈是网约车市集，给东谈主留住了网约车的印象，这关于念念要购买家用车的浪费者来说，可能会产生放手心理。外不雅方面，给东谈主一种过于激进的嗅觉，许多浪费者以为这款车型的造型独到甚而有些潦草，这与红旗品牌一贯的调性不太相符，这亦然好多东谈主比较难经受的。
内饰方面，整身形度上愈加偏向于也曾燃油车的贪图立场，比如机械式姿色盘+10.1英寸的悬浮式中控屏并非当今纯电动汽车主流的液晶姿色盘+大屏的贪图，车机为红旗智有关统，只配备倒车影像、语音识别等一些常见功能。成立方面，全系车型齐莫得配备天窗，况且除了主动刹车、倒车影像和定速巡航外，其它的赞成驾驶功能一概莫得。更令东谈主难以领略的是，副驾驶座椅配备了电动调节功能，而主驾驶座椅的确是手动的，莫得电动调节功能，这种成立各异让东谈主感到困惑。
能源方面，有两款高下功率可供聘请，其中高功率版电机最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m，而低功率版电机最大功率为100kW，最大扭矩260N·m，这么的能源显着无法知足对驾驶体验有更高条目的浪费者。续航方面的阐发也受到了车主的诟病，天然其CLTC纯电续航最长达到620km，但在本色使用中，非常是在冬季粗略高速行驶时，其续航智商会大打扣头。要知谈的是，16.58-23.98万元的价钱，依然可以买到比亚迪汉、小鹏P7等热点车型，这些车的外不雅、成立、能源性能、续航里程齐比红旗E-QM5要好。
车叔转头
2024年国内新能源汽车市集的竞争变得越来越锐利，从岁首的价钱战到之后在居品方面的不断内卷，有些品牌凭借实力解围，有些品牌无奈退市。在竞争锐利的汽车市集环境中，不管一款车也曾有若干令东谈主珍重的得益和光环，但当它失去了应有的衷心，被用户和市集废弃是晨夕的事，就如今以上两款轿车因交产能问题、价钱问题，以及居品竞争力下滑等原因，在10月份的销量得益齐不尽如东谈主意。濒临这么的市集环境，车企需要保执机敏的市集瞻念察力，天真养息市集计策，不断进步竞争力，才调在锐利的市集竞争中立于长驱直入。车市风浪幻化欧洲杯体育，过去谁能在激战中脱颖而出，让咱们拭目而待。