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人人好，我是隔邻老王。今天，我念念和人人聊聊一个郁勃东谈主心的音信——奇瑞汽车，这个中国品牌，不仅“救活”了一家领有百年历史的西班牙车企，还在欧洲缔造了我方的工场。这不仅是奇瑞的骄傲，亦然中国汽车工业的一大步。

事情是这么的，西班牙的EBRO品牌，一个有着1954年历史的老牌汽车公司，一经与日产配合向上40年，但在2021年，这个传说品牌却不得不关闭了它的工场。然则，就在咱们觉得EBRO的故事就此抑遏时，奇瑞汽车站了出来，与EBRO的母公司EV MOTORS签署了配合契约，重启了这个西班牙传说品牌，并在巴塞罗那的Zona Franca工场再行驱动了分娩。

这不仅是EBRO的更生，亦然奇瑞汽车国际化策略的一个紧迫里程碑。奇瑞成为了第一个在欧洲领有汽车工场的中国品牌，这不仅是对奇瑞期间实力的认同，亦然对“中国制造”走向宇宙的一个强有劲的诠释。

在5月的马德里车展上，EBRO品牌展出了两款新车型，其中一款即是基于奇瑞瑞虎7 PLUS的换标车型——Ebro S700。这款车在外不雅上基本上保握了瑞虎7 PLUS的野心，只是换上了EBRO的车标，这不仅是对奇瑞野心的详情，亦然对EBRO品牌的一种新的解释。

最近，奇瑞与西班牙EV MOTORS结伙工场的首款居品——EBRO品牌S700慎重下线了。这款车在国内即是瑞虎7 PLUS的国际版，定位为紧凑型SUV，车身尺寸略有调度，长宽高永诀为4530/1862/1695毫米，轴距为2670毫米。更令东谈主期待的是，明天奇瑞还将在西班牙市集推出EBRO S700的插电混动版块，这无疑将为当地市集带来新的选拔。

奇瑞的这一举措，不单是是在国际市集布局，更是在践行“在哪，为哪！”的理念，加速了走出去的形态。2024年，奇瑞的出口量初次冲突了百万辆，这不仅是一个数字的告捷，更是奇瑞在全球市集影响力的体现。

四肢隔邻老王开云体育，我为奇瑞的这一配置感到自重。这不仅是奇瑞的告捷，亦然中国汽车工业的告捷。我深信，跟着奇瑞在国际市集上的不断拓展，会有越来越多的东谈主果断到“中国制造”的实力和魔力。让咱们一王人期待，奇瑞汽车在全球市集上创造更多的明后。