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长安汽车膨大副总裁张晓宇

AI 工夫波澜席卷而来，越来越多的结尾电子家具逐渐冠以" AI "标签，当这股波澜冲击汽车行业时，也催生出一个全新的想考—— AI 大模子如何加快汽车的进化？

12 月 6 日，在北京市大兴区举办的 2024T-EDGE 转变大会暨钛媒体财经年会上，长安汽车膨大副总裁张晓宇发表了主题演讲，从 AI 工夫给汽车应用带来新契机、新汽车如何进化以及过去的生态发展等方面进行了共享。

张晓宇建议，AI 工夫给汽车应用带来新契机，而进入 AI 期间，范围化数据进口、大产业应用场景、系统家具界说成为主机厂的自然上风。

同期，AI 产业新发展也离不开汽车。因为汽车是现在最大的具身智能应用载体，通过不断跟物理全国互动排斥幻觉，AI 工夫才智最终走到 AGI。

他判断，过去的汽车正从单体智能向群体智能转变，这个背后中枢的驱动即是基于 AI，基于用户使用场景识别以后的一些新的才略的拓展。关联词这只是是开动，过去的汽车确凿会成为合适个东谈主需求的心扉伴侣，且汽车的范围经济，一定会向平台经济去拓展。

从 2023 年开动，中国的汽车品牌在中国市集上如故执续地高出了外洋品牌。这个气候背后的本色是什么？

张晓宇指出，不管从能源照旧性能，中国品牌对新工夫的应用比例显然高于外洋品牌。智能低碳新工夫的冲破与转变让汽车的内涵产生变化，其聚集应用带来更持久的家具力和用户体验升迁。换句话说，新工夫群正在执续引颈酿成正向轮回，数智新发展正在引颈汽车产业迈入新期间。

不错看到，再行能源、东谈主工智能、万物互联、空寰宇网罗、大数据，这样多新工夫让汽车的内涵发生了根人性的变化，比如说它变成了新式的迁移空间、智能计较结尾、数据汇集体以及迁移储存单位。

张晓宇认为，"践诺上汽车开动从一个交通用具变成一个提供出行的家具和做事，成为一种生态。"

从主机厂的层面来看，AI 工夫给汽车应用带来了新的契机。进入 AI 期间，范围化数据进口、大产业应用场景、系统家具界说成为主机厂的自然上风：以长安汽车为例，有两千万的用户基础，每年新增的汽车是数百万，每天的高密度的仿真场景有 20 多万家，这个背后其实即是数据驱动背后带来的高密度的高质料的数据。

虽然还有一个很迫切的即是，因为车是一个可迁移的智能体，因此就有一个自然的上风是不错把东谈主的驾驶步履通过东谈主机共驾的经由，进行价值对王人，这样就给通盘磨练带来了更好的一个契机。

张晓宇认为，信得过的过去智能背后即是三个全：全聚合，全计较，全时空，过去的汽车正从单体智能向群体智能转变。

在张晓宇看来，AI 产业新发展更离不开汽车。汽车是现在最大的具身智能应用载体，通过不断跟物理全国互动排斥幻觉，AI 工夫才智最终走到 AGI。

他以长安启源 E07 为例，进一步讲解称，"启源 E07 即是基于软件 AI 赋能的一个家具，本年 10 月份如故肃肃上市，达成的限制是形态可变、功能可变、软件可变，通过通盘的 AI 大模子和 AI 工夫的应用，达成通盘的硬件，软件，场景以及系统自进化。"

张晓宇指出，AI 大模子加快新汽车进化，自动驾驶将成为行业标配，座舱的时空价值与物数交融价值成为中枢驱能源。

毫无疑问，汽车从一个用具正在变成一个智能体，通盘变化还有一个执续进化的经由，关联词最中枢的是向 AI 汽车机器东谈主转变。

张晓宇暗示，通盘长安过去的汽车，将以三个指标来确立，即是基于数据、具有生命，概况自我进化的新物种；智能 · 迁移 · 糊口空间；AI 汽车机器东谈主。最终的指标是打造类东谈主的大脑、超东谈主的才略，达成替代我、高出我、献媚我、强化我的好意思好愿景。

因此，AI EV 对系统架构、芯片建议了新的潜在需求：系统功能单干重构，功能模块 Agent 化，逐渐向跨域交融、高安全、高算力、高带宽、低蔓延的认识演进。

通过通盘架构的变化，通盘系统的功能会进行全面的重构。过往说的座舱，智驾，车控，在新的要求下都如故向系统化和模块化的 Agent 转变，通盘相应的通信格式、安全、承接等，也要发生根人性的变化。雷同的，基于现时的这种计较架构的芯片，践诺上也有本色性的变化，比如说对内存的带宽要求，算力要求，接口类型，蔓延要求都有了更高的变化。

张晓宇举了一个场景的例子，有东谈主想在驾驶的经由中拍张照，怎么去操作？AI EV 罗致到这个辅导以后，有一个 VLA 模子进行话语会通、景色或意图识别，通过多 Agent 的协同决策之后，再通过集成模块给出活动辅导。虽然还有一个反映，要让东谈主以为它懂我，也让东谈主有一个主动交互的经由，这是它背后的一个逻辑。长安面前量产的启源 E07 上，如故初步达成大部分主动交互，都是基于意图的识别并主动地完成。

"基于 AI，基于对用户的场景识别以后的一些新的才略的拓展。关联词我笃信这只是只是是开动，过去的汽车确凿会酿成合适个东谈主需求的心扉的伴侣。"张晓宇说谈。

新汽车的发展鼓吹了更生态，张晓宇指出，"生态飞轮正加快向跨平台产业拓展"。

以 AI+ 数据的闭环为例，践诺上家具又好又低廉的话，后果的升迁带来更高性价比，更多的用户有更多的诳骗空间，进而有更好的个性化做事，更多的数据，再进行数据的反映，再进行数据的打造，进而酿成通盘生态的闭环。

张晓宇认为，在这个经由里，相等迫切的即是数据的呼应，软件的呼应，算法的呼应，亦然基于这个，汽车的范围经济一定会向平台经济去拓展。

践诺上，长安汽车也在把汽车行动一个智能体，何况将智能体的才略进行一个横向的拓展，且正在往这种海陆空一体化经济，以及东谈主形机器东谈主的认识走。

此前在 2024 广州车展上开云体育，长安汽车文书："长安不仅要造机器东谈主，还要造翱游汽车，布局海陆空立体交通经管决策。在机器东谈主边界，将开展类东谈主机器东谈主、汽车生态机器东谈主等干系产业布局。"何况公布了具体盘算：在 5 年内插足超 500 亿元，2026 年前推出长安翱游汽车家具，2027 年前发布东谈主形机器东谈主家具，加快向智能低碳出行科技公司转型。（本文首发于钛媒体 App，作家｜韩敬娴，剪辑｜张敏）