电动汽车能源电板“最严国标”来了，对电板燃爆0容忍！

车东西4月16日音讯，日前，工业和信息化部（以下简称“工信部”）对GB 38031—2025《电动汽车用能源蓄电板安全要求》（以下简称“新国标”）发布官方解读。

▲工信部解读《电动汽车用能源蓄电板安全要求》

新国标主要更动5项现实，主要包括更动热扩散测试、新增底部撞击测试、新增快充轮回后安全测试、明确归拢型式判定条目等。

裂缝的是，新国标在技能要求中纠合三次说起“不动怒、不爆炸”，这是工信部初次把“不动怒、不爆炸”行为电板安全的强制性国度表率，新国标也因此被称为“史上最严”的国度电板表率。

这也表明了研究部门的作风：对电板燃爆“0”容忍！

同期，值得耀眼的是，新国标将于2026年7月1日起运行实施，在表率实施方面有两项要求：新苦求型式批准的车型，将于2026年7月1日起执行新国标；已取得型式批准的车型将于2027年7月1日起执行新国标。

▲新国标表率实施时间

这意味着，新国标给刻下国内车企的已获批车型提供了1年过渡期，允许其在2027年7月前完成电板更动。

电板安全是新能源汽车产业沉静发展的裂缝保险，而近期一系列新能源汽车碰撞导致电板动怒、引燃车辆的事故通常发生，令东说念主唏嘘。

研究部门入手上强度了，这势必会给新能源车企、电板企业带来压力。关于花消者和行业来说无疑是利好，中国新能源汽车产业有望进一步迎来更动升级。

一、严禁电板动怒、爆炸 能源电板新国表来岁实行

新国标主要进行了五项搬动，第一项便是更动热扩散测试现实，历练电板单体内短路导致热失控后的安全驻扎才智。

1、热失控后电板弗成动怒爆炸

新国标进一步明确热扩散测试中待测电板温度要求、高下电状况、不雅察时间、整车测试条目，并冷漠了更严格的技能要求，即“不动怒、不爆炸（仍需报警），烟气分别乘员酿成伤害”。而昔日的表率（2020版）是“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”。

▲新国标更动热扩散测试现实

这也意味着，倘若电板发生热失控，昔日的国标要求在酿成失火前，应该有5分钟的预警时间，保险用户未必间逃离，关联词这么的黄金五分钟，是否能救下生命，仍有不少的挑战。

目下的新国标则要求，就算电板发生任何碰撞事故，皆弗成动怒、爆炸。新国标要求研究企业要进一步保险电板安全，为用户更大幅度地回避风险。

2、遇到碰撞后电板弗成动怒爆炸

新国标还新增底部碰撞测试，通过用30mm直径的撞击头，以150J的能量撞击三次，历练电板底部受到撞击后的驻扎才智，达标要求一样极度严格，即达到无知道、外壳突破、动怒或爆炸气候，且清闲绝缘电阻要求。

▲新国标新增底部碰撞测试

3、快充轮回短路后电板弗成动怒爆炸

新国标还新增快充轮回后安全测试，历练能源电板在永恒快充轮回后的安全性，要求电板达到300次快充轮回后进行外部短路测试，一样清闲不动怒、不爆炸。

▲新国标新增快充轮回后测试

新国标还明确归拢型式判定条目，若是电板包或系统发生部分变更，允许按照表率措施对变更参数研究的技能要求进行补充测试，经审批许可后视为归拢型式，无需再行进行沿路测试。

换句话说，若是车企推出新能源新车时，电板包或系统版块若发生变更，就不错按照新国标措施的视同条目进行补充测试，这么一来唐突简化测试操作历程，加速新车上市节律。

终末，新国标还在表率范围、绝缘电阻、振动、挤压等方面进行了一些更动。

新国标是由工信部制定的强制性国度表率，由国度商场监督处分总局、国度表率化处分委员会批准发布，其更动进度合手续近4年。

自2021年9月起，研究部门就运行了表率预研，中间阅历了立项筹划下达、表率草拟、履行报批发布设施，直至2025年3月表率致密发布。

结语：新国标有望鼓舞能源电板产业升级

新国标升级，对车企和供应链企业来说皆是不小的压力，在电板安全方面，企业必须插足更多的研发插足，保险电板在多项测试中作念到不动怒、不爆炸。

而关于用户来说，这项计谋无疑是带来利好，在新国场合严格把控下，新能源汽车的电板得到进一步的安全保险，也保险了用户的驾乘安全。

关于新能源汽车产业、电板产业来说，也皆是敬爱长远，新国场合扩张，将一步鼓舞电板产业高质地发展，鼓舞新能源汽车产业升级。