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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展厚爱举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同磋议新时期、新汽车的冲破与立异。本次作客网易汽车访谈间的是长安马自达汽车销售分公司实践副总司理吴旭曦。

以下是访谈实录：

网易汽车：迎接关爱2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是主执东谈主王昉，咱们绝顶爽气的邀请到了长安马自达汽车销售分公司实践副总司理吴旭曦先生作客访谈间，迎接您。

吴旭曦：主执东谈主好，网易直播间的诸君网友公共好，我是长安马自达吴旭曦。

网易汽车：咱们看到从西安上市发布会的交个一又友到咱们这届广州车展，长安马自达的参展主题，和它的一又友们。长安马自达聚焦一又友圈背后有哪些想考？

吴旭曦：长安马自达在中国市集经过了30多年的发展，在这背后离不开稠密马粉的援手，他们也侍从着马自达通盘共同成长，他们就像咱们的家东谈主通常，此次的EZ-6是长安马自达转型新动力的首款家具，亦然长马四肢结伴品牌，针对中国新动力市集快速发展的积极反馈。

EZ-6是一款既具备结伴品牌的品性上风，同期也狠恶空闲中国耗尽者对新动力家具需求的一款家具，5米长的B级车，但只定出A级车的价钱。因此，咱们古道地提议“交个一又友”，与强大中国用户分享结伴新动力的最新后果。但愿通过满满的由衷让更多的耗尽者有契机搏斗到长安马自达新动力的首款家具，让更多东谈主领有这台MAZDA EZ-6。

网易汽车：咱们看到，其实在马自达EZ-6的13万9千8起的价钱，在公布的时候，行业有一种声息，这个叫闭眼买没罪行式的订价。

刻下一个月的时刻了，市集反馈怎样样？

吴旭曦：从10月26号西安上市到刻下，EZ-6的世界录用应该照旧全面开启。从刻下的录用来看，基本上达到咱们的预期。诚然刻下的录用的进程如故有一些慢，主淌若前期的库存和用户执行下定的车型，可能存在一些匹配各异。刻下工场也在快速的进行调遣，也但愿狠恶尽快的空闲咱们末端订车用户的需求。

长安马自达汽车销售分公司实践副总司理吴旭曦（左） 网易汽车主编 王昉（右）

网易汽车：咱们知谈，公共齐在说第四季度可能是刻下买车动手最佳的时机了，公共也想在收官之战上好好来搏一把，咱们长安马自达有莫得作念好准备？

吴旭曦：刻下长安马自达在中国市集是燃油车和电车两条腿步辇儿，燃油车的家具在末端依然销售的，包括公共一直很练习的次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-5、MAZDA CX-50、MAZDA CX-30，10月26日，咱们也厚爱的推出了长马新动力首款B级轿车：MAZDA EZ-6。岂论是油车和电车，刻下咱们齐照旧作念好了积极支吾市集的准备。比如EZ-6, 以初学的13.98万元为例，除了能享受国度的1万元置换补贴除外，咱们还给出了1万元的增换购补贴，同期不管是纯电如故增程，齐是不错享受到购置税减免政策。如果把这几项权力重复起来，咱们初学的车型价钱照旧不到10万了，这即是刻下主流A级车的价钱。除了价钱除外，咱们还给到公共8重至高30000元的购车权力，其中包括结伴新动力首个毕生零燃权力保险，结伴同级首个600万元的智驾保险、价值3,999元的充电桩等，让强大用户毋庸车的黄雀伺蝉。咱们但愿在本年的终末两个月，狠恶录用更多的车辆给到咱们末端的耗尽者。

网易汽车：咱们看到，其实马自达EZ-6，是打响了新结伴时期的第一枪，也成为了结伴品牌，许多同业来学习和盘问的一个样本。马自达咱们知谈是一个绝顶执着的品牌，在此次的新动力转型上，马自达是国内结伴品牌当中最快速最坚决的，怎样作念到的？

吴旭曦：我认为是基于两个原因，领先，中国汽车耗尽市集刻下照旧是全球最大的汽车耗尽市集了，这少量是马自达对中国市集的酷好是要紧要求，跟着国内市集的快速增长和马自达对中国市集的了解，马自达关于在中国市集的执续发展是有着将强的信心。就比如斯次广州车展，马自达应该是结伴品牌第一个勇于到新动力馆参展的传统结伴车企。亦然结伴品牌中第一个全部以新动力车型参展的车企。

第二，是来自于两边母公司对互相的信任，长安马自达的2个母公司，齐是百年车企，长安到本年是162年，马自达也有着102年的历史，是以母公司在过往的汽车工业的发展中，齐有着各自刚劲的造车的底蕴，濒临这一次长安马自达的新动力转型，长安汽车和马自达分别在我方最强的鸿沟上也进行了深切的互助，转换了本来结伴公司仅仅肤浅的家具导入型互助花式，果真作念到了母公司充分赋能结伴公司，两边在期间和资源方面毫无保留，全力援手长安马自达新动力奇迹的发展，缔造针对中国市集、适当中国耗尽者的结伴家具；此外马自达对长安汽车在新动力期间鸿沟，比如在三电、智驾、智舱鸿沟上的期间实力和储备的招供，亦然促使马自达下定决心，快速转念的一个要素。

网易汽车：接下来在新动力鸿沟，咱们还会有哪些打算和愿景？

吴旭曦：长安马自达将将强扎根中国市集，拥抱中国用户。基于中国市集的电动化和智能化立异后果，将强激动长安马自达新动力转型，深度交融马自达中枢DNA，构建电动化时期的中枢竞争力。咱们将充分期骗长安汽车、马自达汽车两家车企的上风资源，夯实全新互助花式，加强里面业务协同，升迁资源分享水平，执续创造新价值；

长安马自达将以成为结伴新动力第一品牌为指标愿景。并缓缓加速新动力家具布局的轮番，10.26日上市的EZ-6是长安马自达转型新动力的首款车型，而第二款新动力家具也将在来岁的上海车展上进行全球亮相，这是一款SUV家具。此外，第三、第四款家具刻下也完成了打算，是以，在接下来的3年中，每年齐会有一款全新的车型投放中国市集。

网易汽车：就像吴总刚才所谈到的，长安马自达此次是站到了新动力馆的展台上，那咱们也看到此次广州车展呈现出了一个绝顶迫切的变化。即是结伴的政策，运转期间的阶梯，还有智舱智驾齐在愈加坚决的原土化。

终末一个问题，咱们的营销姿态和顶住上，怎样来愈加原土化？

吴旭曦：其实针对EZ-6这款家具，咱们在整个营销动作上照旧发生了变革。领先是销售花式，咱们照旧将新动力和传统燃油车进行了诀别。EZ-6照旧从本来的渠谈分销花式，酿成了刻下的代理制花式。将悉数的传统4S店解耦成了订单、录用、维保三中心，各中心各司其职，耗尽者购车全历程，如订金、尾款、就业，奏凯通过长安马自达 悦马星空app与厂家对接，果真的按照新动力用户的耗尽民风作念到客户平权，末端悉数的价钱由厂家和洽措置，让耗尽者购车的历程当中，愈加的公谈、自制、透明。

第二，更贴心的用户就业，比如本来4S店，一个销售参谋人要完成订单、录用、甚而于后续维修选藏一系列的职责。在这个历程当中，销售参谋人就无法给以用户提供最佳的体验，在对代理商店面解耦以后，让咱们的家具各人、录用各人、维保专员，在各自鸿沟给用户提供更好的更专科的就业。通过对东谈主员职能、职责的转换，让用户更好的进行家具体验、试乘试驾、在线下定等各个方法，比如咱们的录用各人，将会专注在录用鸿沟，给以用户更专科的录用体验，包括车辆录用、功能先容等；咱们的维保各人会左证每一辆车不同的使用情况，制定更专科、更完善的售后就业内容。在整个历程当中，由不同的扮装参与到不同的方法，给用户提供更好的体验感。同期公共本来对传统4S店相比懊丧的场地，比如收费不透明的表象，进行了透顶的改善，因为咱们的用户在购车历程中是奏凯与厂家疏导，购车发票亦然由厂家奏凯给耗尽者开具。

除了营销花式的转换，接下来咱们在营销推行、宣传策略上也会左证执行情况进行调遣。

网易汽车：绝顶感谢您的分享，新结伴2.0时期，已往可期，谢谢公共的关爱，邂逅。

吴旭曦：感谢主执东谈主，感谢网易的诸君网友，谢谢。