前不久，东风风行星海S7推出了一款新增车型——650至尊版，售价为14.99万元。新车搭载200千瓦电机，对比之前的版块电机功率有显著提高，电板容量也增大了，配了一块70.26度电的磷酸铁锂电板组，CLTC工况续航里程为650公里，比之前的版块增多了近100公里。确立方面也很全面，举座性价比很高，一齐来望望。
星海S7继承“洋洋纚纚”当然好意思学推断打算理念打造，举座造型呈轿跑方法，天外之“镜”前脸灵感来自茶卡盐湖，线条畅达从简，阻塞式格栅配俯冲式车头，极具畅通感，两侧推断打算“7”字形灯组，瀑布式LED白天行车灯尺寸较大，点亮之后越过详确，灯腔里面熏黑贬责，继承LED光源，作念了透镜遮挡，有着可以的高档感。
配备智谋灯语，能提供迎宾、欢送、充电教导、灯舞秀等各式灯光收尾，汇注车辆时，会幻化灯光展示招手和拥抱的意象，检测到锁车时也会按一定例律单次点亮外部灯光欢送车主，高下车的庆典感拉满了，另外驻车情况下，播放预设音乐，车窗自动下跌，车子还能协作着音乐展示“灯光跳舞”，科技感和豪情价值齐给到位了。
侧面造型干净从简，继承无棱线推断打算，车顶是大溜背造型，线条顺滑畅达，配了3.65米长的全玻璃穹顶，继承双曲面水点造型，精确计较弧度曲率竣事从车头到车尾的平滑过渡，看上去极为优雅动感，车窗水切线奏凯修长，恰克己在0.618车身黄金比例分割线上，协作2X轮高比和3X的轮轴比，营造出轻细动感的姿态，无框车门、荫藏式门把手齐安排上了，还配了19英寸低风阻轮毂，整车风阻通盘只消0.191Cd，要低于小米SU7（0.195Cd）和小鹏MONA M03（0.194Cd）等车型。
车尾造型推断打算从简好听，但畅通感却涓滴不缺，尾箱尖端配了一个尺寸较小的鸭尾造型，尾灯继承联接式推断打算，长达2010毫米，里面是分段方法，由208颗零丁LED灯珠构成，点亮之后比拟详确。
插足车内，流云环绕式内饰具有很好的包裹感，中控台面、门板内侧等位置齐是软性材质包覆，中间搭配木纹饰板遮挡，配色和用料上也尽可能的给用户呈现出亲和温馨、怡然欢叫的氛围，提供东方际白、天穹暮黑2种内饰配色供选拔，我个东说念主更偏向东方际白这套内饰，更温馨居家一些，不外坐垫状貌浅，要勤收拾才行。内饰继承极简格调打造，配双辐式多功能标的盘，8.8英寸液晶姿首和15.6英寸悬浮式中控屏，车内简化按键和旋钮等，配电子怀挡，前排副姿首台空出来的部分安排了手机无线充电和杯架，空间愚弄更合理。
屏幕内置星海OS车机系统，UI界面推断打算澄清，看着很欢叫，屏幕知道收尾风雅，触控操作丝滑畅达，用着不卡顿。车机预设2种高频场景，提供快捷功能树立的弹窗式卡片，浅显平日功能的操作和使用，常用的空调温度风量等调遣辘集成在中控大屏里，屏幕下方有一转触控快捷按键，支握触屏操作，嫌触屏勤奋的，也可以用语音来落幕，同样可以对空调、车窗、座椅加热、导航等功能进行落幕，语音识别的精确度和反应速率齐可以，支握120秒一语气对话，平日疏导互动没阻遏，能识别23种方言，等闲聊不法式也毋庸惦念，车机内置高德舆图、喜马拉雅、酷我音乐、爱奇艺等多种主流软件的适配生态。
星海S7定位中大型车，长度4935毫米，宽度1915毫米，高度为1495毫米，轴距达到了2915毫米，溜背轿跑造型会对后排头部空间有影响，不外星海S7提供了全景天幕，车顶位置掏出了不小的空间，是以车内二排的头部空间照旧很满盈的，腿部空间就更毋庸提了，二排腿部有877毫米，实测体验（身高175厘米）坐在前排将座椅调到最低时头部空间有近2拳的空间余量，可休养的鸿沟很大，坐到2排，靠在头枕上，头顶还有1拳阁下，坐姿略微躺着点，头顶空间会更大，这里也能来看出来，玻璃穹顶寇仇顶空间确乎有克己，况兼开扬感很好，坐着不压抑，二排的腿部空间进步2拳，可以跷个二郎腿。车内配的是云锦座椅，基于东说念主体工学推断打算，前排座椅靠背的侧翼较高，能提供很好的维持性和包裹性，座椅是由8层用料组合而成，总体厚度进步90毫米，填充的很雄厚，另外还配了20毫米厚的怡然回弹海绵，坐上去柔嫩怡然有弹性。
配的掀背尾门不仅顺眼还好用，启齿大，后备厢的高度又低，拿放东西齐很浅显，大件物品搬着也不坚苦，星海S7的后备厢深度很大，空间规整，旧例容积541升，两侧提供有网兜，用来固定一些小物件，后备厢盖板底下还有很大的下千里式储物槽，能放不少东西，长一些的物品也可以放倒二排座椅来甩掉，不外二排靠背支握举座放倒，不行按比例放倒，便利性稍差一些，车头引擎盖底下还提供了一个50L的前备厢，一些衰退物品也可以收纳，车内同样提供了许多可收纳的空间，随身佩带的手机、水杯齐有场地可放。
新推出的这台650至尊版不是全系最高配，但这台车实在立给的很足，标配6安全气囊、前后雷达+360全景影像、电动后备厢、后排秘籍玻璃、15.6+8.8英寸屏幕，语音落幕和手机APP而已落幕、4G汇注、标的盘加热、50W手机无线充电、前排座椅加热、透风（驾驶席）、64色氛围灯、自动空调、热泵空挽回后座出风口，配备L2级智能驾驶接济，支握全速自合适巡航、提供主动刹车、车说念偏离预警、开门预警、前后方碰撞预警、疲倦驾驶教导等。
夙昔豪华品牌把控C级车范畴的时刻，就会拿纵置后驱来行动念豪华车的门槛，并强调后驱车型的操控性，现如今到了新能源期间，这个门槛被突破了，平缓竣事后置后驱布局，操控性同样很好，星海S7就是一台后置后驱车型，650 至尊版搭载200千瓦（272马力）后置电机，峰值扭矩320牛·米，功率比之前的版块增多了40千瓦，扭矩提高了10牛·米，零百加快5.9秒，比之前的版块快了0.77秒，作为家用这能源照旧越过强了。
配70.26千瓦时磷酸铁锂电板组，CLTC工况续航里程为650公里，策划标明，风阻每裁减0.01Cd，续航会提高5-8公里，这个时刻能看到，低风阻对续航有很大的匡助，星海S7 650 至尊版的电耗为12.4千瓦时/百公里，阐扬优秀，650公里续航即等于冬季打个折，平日高放工通勤，2周充一次照旧很满盈的，八成5天通勤，2天城郊出行，也能一周一充，用着比拟浅显，对电板的保护也更好，用车费本方面，配上家充桩，用波谷电来充，即等于按照充满电400公里通勤里程来计较，一公里的用车费本也才几分钱，比燃油车要合算的多。
底盘悬架部分继承的前麦弗逊后五连杆零丁悬架，并搭载兰博基尼相似期间的FSD软硬悬架，弯说念判辨性提高42%，振动隔振率提高15%，该车的麋鹿测试收货为81.9公里/小时，悬架阐扬可以，能提供较强的过弯维持性和乘坐怡然性。
后置后驱+五连杆后悬，操控方面确乎可圈可点，车头的指向和车尾的循迹性齐阐扬的很好，车辆的转弯半径比拟小，只消5.45米，在一台长度进步4.9米的大车上，照旧是很生动了，开起来也确乎如斯，过弯、调头齐很浅显，有了FSD的加握，悬架刚性提高，维持性取得加强，过弯时车身的侧倾显著变小，过触动路面时，对细碎的振动过滤的更透澈，但又可以通过标的盘去感受一些明晰的路感，大的触动路段，悬架的抛跳贬责的很干脆，不会有坐船一样哆哆嗦嗦的嗅觉，开着坐着齐比拟欢叫。能源很强，怡然模式下就有可以的能源输出，能有一定的推背感，切换到畅通模式，能源输出来的更径直迅猛，超车并线比拟平缓，平日驾驶，照旧提出用怡然模式，开着比拟欢叫。
追思：溜背轿跑造型颜值很高欧洲杯体育，确立丰富，续航挺长，达到了650公里，尺寸大空间开阔，重要是14万多就能买，感意思意思的一又友不妨去店内试驾一番。