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撰稿：麻建宇

    出品：说念哥说车

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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 麻建宇】2026 年上半年，汽车行业最奇幻的故事莫过于一台车王人没造的众泰汽车驱散了盈利。参考其他在 2026 年上半年不绝亏蚀或由盈转亏的车企，若是给车企们的利润进行名次，一台车没造的众泰汽车以致会一骑绝尘。

更奇幻的是，整车业务暂停键摁下许久的众泰汽车，启动向国际阛阓输出它的造车身手。而这雷同是给不少国内车企的一记耳光，毕竟众泰汽车向他们诠释了一件事——中国汽车企业 KD 出口不是什么难事，停产多年的车企也能作念到。

7 月 16 日，众泰汽车官方公众号发文，众泰汽车与印度 Kaly Emotors 精致签署 KD 策略配合东公约，见解共同打造年产 3 万台套的 SKD 配置配合口头。这意味着，众泰汽车的造车身手启动向印度原土车企输出。

而这会不会也将成为众泰汽车从有水分盈利到无水分盈利的开首呢？

向印度输出造车身手 不久前才与印尼搭上线

全球汽车产业参加电动化、智能化转型过程中，中国汽车产业悄然崛起，而中国汽车也凭借"新能源"三个字在全球汽车阛阓有了前所未有的地位。在此配景下，中国汽车出口屡立异高，投合三年位居全球第一。以致，大部分车企王人启动以出口撑握销量。

在此配景下，中国车企的造车身手被国际阛阓招供，哪怕是停产多年的众泰汽车。按照众泰汽车与印度 Kaly Emotors 签署的配合，两边将充分整合众泰汽车现存产业资源，在产线配置、专用拓荒配套、零部件土产货化适配、销售渠说念拓展、云平台搭建等限度开展全所在深度协同，快速导入众泰汽车 A0 级车型，见解驱散该车型在印度阛阓的 SOP 量产下线。

此外，择机启动 A0 级和 B 级其他车型的开发，见解握续扩民众泰汽车在印度阛阓的占有率与行业影响力。从众泰汽车历史上看，其在新能源 A0 级车型上具有一定训戒，早期推出过众泰 E200 以及云 100 等车型，而后曾经推出过江南 U2 等车型。一定进度上来说，众泰汽车在 A0 级新能源车型上是有基础的。

同期，如两边疏导所言，印度新能源汽车阛阓也照实具备精熟的增长后劲，数据败露，2025 年电动车（EV）在印度乘用车阛阓中的浸透率为 4.0%。值得一提的是，深化国际阛阓布局是众泰汽车的策略重点之一，此前不久，众泰汽车还曾与印度尼西亚 BPKN 达成新能源汽车全产业链策略配合共鸣。

凭证官方说法，两边初步洽商了口头分阶段鼓吹盘算：一期拟罗致 SKD 模式探索快速投产旅途，逐渐进步零部件土产货化率；二期初步盘算探索投建年产 15 万台一体化智能工场，配套整车四大制造工艺及能源电板产线，布局家用、物流、皮卡系列新能源车型落地。

众泰重启开首？国际阛阓能否救赎"交集"的它

凭证众泰汽车 2025 年年报，2026 年，众泰汽车将坚握聚焦主业、低老本运营、快速复产、国际优先的总体想路，以模具、冲压件为现款流撑握，以整车复产与新能源车型落地为永远标的。从年内动向来看，众泰汽车委果也在向这一盘算前进。

不外，众泰汽车能否被国际阛阓再行救赎还靠近诸多锤真金不怕火。率先，2026 年的众泰汽车一定进度上不错用"交集"态状。本年 6 月，众泰汽车堕入董事会"内斗"风云，三位董事联名漠视罢职现董事长韩必文，随后股东下场力挺韩必文，提请罢职上述三名董事（因其中别称离职而取消对其罢职），然后当初提请罢职董事长的三名董事出局。

所谓屋漏偏逢连夜雨，7 月 10 日晚间，众泰汽车发布公告称，公司收到中国证券监督惩处委员会下发的《立案奉告书》因涉嫌信息败露罪人非法，中国证监会决定对众泰汽车立案。虽然，更伏击的照旧资金撑握，毕竟，众泰汽车还是亏了太深切。

财务数据败露，自 2019 年起，为止 2025 年末，众泰汽车已投合七年出现年度亏蚀，狡计净亏蚀超 250 亿元。同期，2025 年年报败露，该公司驱散交易收入 5.21 亿元，同比减少 6.66%；净亏蚀 3.67 亿元，同比收窄 63.29%；为止论述期末，公司钞票欠债率达 96.54%。而这些，则胜仗导致了众泰汽车无法重启整车制造业务。

尽管 2026 年上半年，众泰汽车驱散了盈利，在一众亏蚀车企中"遥遥朝上"。但此次盈利的水分不小，凭证功绩预报，众泰汽车预测上半年归母净利润区间为 7800 万至 1.05 亿元。但中枢原因是，公司开展业务减轻，刊出多量永远闲置、无筹画当作的下属公司与分娩场合，获取约 2 亿元抵偿收益。同期，多起过往诉讼达成息争，带来三千万元傍边的出奇收入。两项一次性收益狡计超 2.3 亿元。

换言之，众泰汽车的主业有时说造车业务并无太猛发达。而与印度原土车企的配合，会成为众泰汽车重启的开首吗？

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「 本文仅代表作家个东说念主不雅点 」

「 图片 | 来自汇集 」