雷克萨斯照旧以入口豪华车自居，致使以此搞饥饿营销涨价卖车，成为中国车市沿途亮丽征象，但如今销量停滞不前，看到自后小弟特斯拉在华独资建厂后一飞冲天，就心痒难耐跑去和上海谈配合。

咱们齐知谈上海为了引进特斯拉，那然而下了血本的，特斯拉仅用不到10亿元东谈主民币，就拿下86.49万平常米地盘，换算下来每平米地盘价钱不到1200元，要知谈上海地盘每平米均价达到1.2万，中枢区均价更是达到12万，极度于至少齐是一折价。

此外上海在2019-2023年向特斯拉征收企业所得税仅有15%，相干于中王法定25%企业所得税率，整整让渡了10%，也失色王法定21%企业所得税率，还要低6%，更枢纽是特斯拉上海超等工场树立资金，大部分来自中国银行和金融机构低息贷款，累计金额达到400亿东谈主民币.

虽然特斯拉也进取海同意，从2023年起每年进取海征税22.3亿东谈主民币，不然特斯拉所占地盘全部退回，改日五年再干与本钱不低于140亿东谈主民币，助力特斯拉在中国市集延长升级，还有特斯拉上海工场零部件在2029年终了全面国产化。

已往这场惊天能源对赌，设立了上海和特斯拉双赢，一方面是特斯拉依靠上海工场走出量产地狱，速即成为环球市值最高汽车公司，另一方面是上海新能源车产业成为环球标杆，尤其是产业链汇注效应，即便繁密如雷克萨斯也要倾心归顺，材干冲向环球市集开疆拓境。

面前丰田纯电汽车销量并不睬念念，从2011到2019年竟然不错忽略不计，直到2020年才达到3346辆，2021年冲破万辆，但到2023年就激增跳跃10万辆，可见丰田电动化转型决心，而雷克萨斯则演出前卫官变装，预测到2030年就要终了旗下扫数车型齐提供纯电版块，而况在中国、欧洲和北好意思全面销售，达到环球销量100万辆缱绻，这是丰田给上海画的大饼。

参考特斯拉上海工场除在华销售外，还能批发出口到欧洲市集销售，枢纽不受中欧买卖战影响，享受较低出口关税，此前雷克萨斯环球销量，从2011年40万台，攀升到2019年70万台，到2023年更是攀升至82.4万台，假如雷克萨斯能依托上海上风电动汽车产业链缩短成本，然后出口到西洋国度市集，其中销量就极度惊东谈主，冲破100万台并不是一件很难事情.

此外丰田电动汽车销量涨势极度惊东谈主，在2024年前10月在北好意思达到93.59万台，在欧洲72.69万台，在日本73.78万台，在中国则是68.14万台，环球电动汽车销量占比达到43.2%，其中包括纯电动汽车、插电混动汽车、油电混动汽车和氢燃料电板汽车，雷克萨斯上海独资建厂仅仅第一步，改日还有丰田上海独资建厂，其中坐褥销量增长预期，就要比特斯拉还要大.

这便是上海采选雷克萨斯同等要求建厂根源，也就有了日经新闻12月23日报谈，丰田将在上海建立一家新的纯电动汽车工场，坐褥豪华雷克萨斯电动汽车开yun体育网，预测2027年建成投产，而国内媒体《财经》则从上海市区两级政府处获悉，两边筹议进入尾声，尚有少数问题待和谐，但很快就会有雷克萨斯上海工场落地实锤音书.