4月23日，第21届上海国际汽车工业博览会认真开幕，来自26个国度和地区的近1000家中外知名企业参展。五菱工业本年第三次亮相上海车展开云(中国)kaiyun网页版登录入口，公司展示了在能源系统、底盘、车身等中枢范围更训诲且多元化的科罚有谋略。

五菱工业公司是由广西汽车集团整合原有汽车零部件、发动机、专用车业务，与香港上市公司五菱汽车集团控股有限公司（HK.00305）共同缔造的大型中外结伴企业。公司业务涵盖整车、零部件及能源系统的研发与制造，具有完善的从遐想到工程达成的管控才调。 

4月23日是本届上海车展首个媒体日。证券时报记者在五菱工业展台看到，现场东谈主流如织，上汽通用五菱、上汽大通、奇瑞商用车、长城精工等多家主机厂客户来到展台了解参不雅。

连年来，五菱工业积极推动转型。公司已到手从专科微车零部件转型到高价值乘用车零部件范围，同期积极推动从传统能源向新能源范围的转型。

本届展会上，五菱工业展示了在能源系统、底盘模块、车身等范围的诸多本领恶果。以能源系统为例，据了解，五菱工业能源系统末端客户数目已打破1000万。公司旗下多年捏续迭代的479发动机自2013年以来，末端客户数目已向上100万台。

在底盘模块方面，连年来，五菱工业围绕运转桥、悬架、制动三大范围，捏续鼓励新能源转型，聚焦皮卡、硬派SUV商场，开垦皮卡、越野增长点，逐步从袖珍商用车向轻型商用车蔓延。本届展会，五菱工业携多款底盘模块中枢家具与本领恶果亮相，全面展示公司在新能源及智能化范围的本领积存与计谋布局。

在车身方面，五菱工业捏续深耕车身轻量化范围，努力于培育整车性能、降固执耗与制酿老本，通过材料改进、工艺校正与结构优化，为新能源汽车提供更轻、更强、更安全的科罚有谋略。

据五菱工业先容，五菱工业非承载式车架合座减重达到12%以上，助力燃油车油耗缩短8%—10%，新能源车续航里程加多5%—8%，材料运用率培育10%以上。此外，其车架强度、刚度及模态领路优秀，故障率缩短15%以上，大幅度培育了车辆的全生命周期性。 

五菱工业的新能源转型也得回积极生效。以新能源车桥为例，据公司先容，五菱工业新能源车桥产销已打破150万台，是国内首家达成袖珍整表情车桥产销破百万的企业。

据了解，2022年，五菱工业新能源车桥业务占比向上20%，新能源能源业务占比约15%，公司正朝着新能源业务占比向上50%的成见鼓励。

现在五菱工业已建成柳州、青岛、重庆、荆门、南宁5大国内制造基地，形成南北联动的发展样式。连年来，我国汽车产业加快出海措施，五菱工业也积极推动出海，加快天下化程度。现在公司已在印尼、印度配置外洋零部件制造基地。

2024年，五菱工业自主研发的新能源乘用车后运转桥总成家具到手销往越南，达成了零部件与外洋整车企业的跨境相助。公司旗下五菱柳机已与多家国际车企达成相助开云(中国)kaiyun网页版登录入口，家具到手出口巴西、肯尼亚、伊朗等多个国度和地区。