当下，中国车企正在引颈全球新动力市集。据外媒统计，2024 年新动力车销量超 1720 万台（含乘用车和皮卡），同比增长 26%，这其中开云体育，中国车企就孝顺 1098 万辆的销量，占据全球总量的 6 成以上（注：数据开头于国外媒体）。

尤其是在一些新兴的汽车市集，中国车企发达拉风，比如在巴西，新动力车有 82% 的份额来自中国品牌；在泰国和墨西哥，中国新动力车的市集份额分离达到了 77% 和 70%，包括印尼、马来西亚、尼泊尔和以色列等一些国度，中国新动力车均有着超一半的市集份额。

从客岁全球新动力车销量 TOP20 榜单来看，国产新动力车就占有 16 席，这其中比亚迪旗下车型就坐拥半壁山河，包括比亚迪宋、海鸥、秦、唐、汉、驱散舰 05 等均是大家目擩耳染的家具。

特斯拉 Model Y 以 117 万辆收获继续成为全球新动力车的销量冠军，流通三年卫冕，不外比拟上一年 121.2 万的数字有所下滑；比亚迪宋以 73.9 万辆的收获力压 Model 3 荣获榜眼，Model 3 以 53.3 万的收获夺得第三。

除了比亚迪以外，五菱宏光 MINIEV/ 缤果、问界 M7/M9、理思 L6、埃安 Y 等齐纷繁上榜，外资车企这次上榜就 4 款车型，包括特斯拉旗下的 ModeLY 和 ModeL3 以及内行旗下的 ID.4 和 ID3。

说结束车型销量 TOP20，咱们再来望望 2024 年新动力品牌销量 TOP20。

新动力品牌方面，比亚迪一骑绝尘，以超 400 万台的收获领跑全球新动力市集，特斯拉和五菱分获二三名，其客岁销量分离为 178.9 万台 + 和 61.8 万台 +。凭据此前比亚迪官方信息来看，其客岁出口销量仅 43.3 万台，也便是说比亚迪高销量的背后当今照旧高度依赖国内市集。

那在新动力品牌销量 TOP20 榜单上，中国车企占有 11 席，比亚迪、五菱、祥瑞、奇瑞、长安等传统大厂均在榜单内，除此以外，榜单上还能看到一些诸如理思、问界、零跑这种强势的国产新势力品牌。

外资车企领有 9 个席位，全球销量最佳的外资新动力品牌便是特斯拉，其次是良马和内行，它们客岁新动力车销量分离是 53 万 + 和 45 万 +，足以见得这些传统国际大牌在全球市集的大叫力。此外，像飞奔、沃尔沃、丰田、奥迪等外资品牌也齐插足了榜单。

接下来跟着车企出海加快，国产新动力车必将领有更大的市集份额，中国车企走向宇宙、主导全球新动力市集照旧从标语形成了实践。