有莫得思过买一台车就能当雇主？咫尺一台五菱之光EV，就不错把这个思法变现。这台刚刚曝光不久的新车，并不是浅薄的“一代神车”—五菱之光插上电，它完统统全是一台清新的纯电车产物。更蹙迫的是，五菱之光EV秉承了很多五菱长久以来的造车亮点，比如假想的实用性、空间的天真性，再比如整车的可塑性、可改装性。

就从车辆的车外来看吧，在照旧公布的尺寸数据中，3685/1530/1765mm的长宽高标明了它定位是一台小车，但无论是卓著1米76的车高，如故长达2600mm的轴距，皆标明五菱之光EV的空间会远远卓著从外不雅看以前的嗅觉。何况连合咱们此前在请问信息中看到的侧滑门、可选行李架等设立，这意味着五菱之光EV不管是商用，如故家用皆会是出彩的。诚然，说到底，家商两用的五菱之光EV最隆起的如故在于它的可改装性。

咱们最启动提到的“买车当雇主”，五菱之光EV的确不错帮你收尾。就从这些图来看，它即是一个个十分相宜的“移动摊位”。通过浅薄的里面改装、货架添置、器材安设，五菱之光EV就随机成为技巧东谈主的手责任坊、成为主厨的管束台、成为咖啡师的岛台，甚而随机平直用来摆摊，从副食、饰品到果蔬生鲜，它皆是不错逐个上架的。

诚然，如若思要“策画环境”变得更好一些，给我方的爱车加上更个性的涂装，摆上便携式的桌椅，它就能连忙成为现时十分流行的可流动摊位，不受策画群体生涯圈的搁置，也不受季节的搁置，遍地随时皆能生意。

诚然，从五菱一直以来在空间座椅天真性的修复来说，五菱之光EV还有更多改装的可能性，除了成为一家“商铺”外，它的方盒子结构也能在乘用方面提供更多可能，比如成为一家东谈主的出游旅行车、露营车，或是成为垂钓佬、影相师赶赴户外的专科用具车等等，这可能性确切一天也说不完。

说到底，这厢样子假想瞻望会在运输方面提供迷漫充分的空间，这小数其真实五菱的总共车型上皆应验过，笃信五菱之光EV也不例外。何况由于车辆接受了不异MPV的双侧滑门、二排侧滑门假想，并提供了启齿较大的尾门，这使得它在承担快递物流、超市配送方面显得登堂入室。

何况，咱们推测五菱之光EV在乘用与商用之间应该是不错兼顾的，这就要看新车以后在具体的座椅调度样式上是若何的，而这个部分也会带来特殊的空间可塑性，具体要若何装、座椅要若何安排，这余步应该是很奢华的。

还需要提到的是，五菱之光EV因为有行李架等配件，往上进行改装的空间其实亦然很大的，除了能用作户外的顶部休憩空间外，还随机进行更多储物拓展等等，让用车真的不错作念到控制自若。

不管是从车身结构、造型立场欧洲杯体育，如故从很多细节假想来说，五菱之光EV照旧展示出了十分充分的可塑性，笃信五菱之光EV在用户手里随机通过改装收尾多样可能性，让用车变得更解放，提供除了出行以外的更多价值，让东谈主荒谬期待。